Le Ford F-150 léger propose un moteur diesel robuste

Lucie Côté
Août 06, 2019
Écrit par
Photo de Mario Cywinski
Photo de Mario Cywinski
La série F de Ford of Canada est la camionnette la plus vendue au pays depuis 53 ans - et même le véhicule le plus vendu au total depuis neuf ans.
Au cours des dernières générations de la série, Ford a investi dans les moteurs turbocompressés EcoBoost, alors que de puissants V-8 étaient la norme, a misé sur des carrosseries en aluminium de qualité militaire alors que l’acier et de nombreuses autres caractéristiques de sécurité et de commodité que l’on ne voyait que sur les véhicules de luxe étaient la norme. Les modèles de 2018 et maintenant de 2019, offrent un moteur diesel V-6 Power Stroke de 3 L qui a été ajouté au camion léger F-150.

Le moteur offre 250 ch et un couple de 440 lb-pi associé à une transmission automatique à 10 vitesses. Le F-150 à moteur diesel léger offre une capacité de remorquage de 11 400 lb et une charge utile de 1 940 lb, lorsqu'il est bien équipé.

Il est important de noter que, même si les moteurs diesel actuels offrent encore des avantages dans des domaines tels que l’économie de carburant et le couple, ils sont également plus avancés que par le passé. En effet, Ford a continué à innover avec le moteur Power Stroke.

« Nous savons que les moteurs diesel concurrents avec des ventilateurs de refroidissement électriques ont subi des problèmes à cause de la chaleur et des altitudes extrêmes. Nous avons donc opté pour un ventilateur mécanique à contrôle visqueux, capable de faire passer beaucoup plus d'air dans le radiateur et le refroidisseur intermédiaire », explique David David Ives, spécialiste technique des moteurs diesel pour Ford. « Cela donne plus de puissance dans des conditions difficiles. »

Le F-150 2019 a également obtenu de bonnes notes dans tous les tests de l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS).

« L'ingénierie, le cadre en acier à haute résistance et le corps en alliage d'aluminium de qualité militaire du F-150 continuent d'afficher une performance inégalée en matière de tests de collision », déclare Hau Thai-Tang, vice-président directeur du développement et de l'achat de produits chez Ford .

Le moteur diesel est disponible dans une grande variété de niveaux de finition et d'options de paquet F-150, trois tailles de cabine (standard, supercab et supercrew) et trois longueurs de caisse de camion (5,5, 6,5 et 8 pi).

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Mario Cywinski est rédacteur en chef du magazine Machinery and Equipment MRO, membre de l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) et juge du Canadian Truck King Challenge.

Le 5 août 2019


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